Une lecture transparente des vols présents dans notre archive : uniquement des données observées, sans projection ni estimation annuelle.
Périmètre de l’archive
Ces chiffres décrivent uniquement la période couverte par les données disponibles.
Nous comptons uniquement les vols dont les horaires programmé et révisé, si disponible, ne sont pas futurs. À Naples, les arrivées restent indiquées comme programmées après l’heure prévue : ces comptages temporels ne confirment pas un atterrissage. Seul le récepteur ADS-B local (📡) peut le détecter ; ce n’est pas une confirmation du fournisseur.
- Vols dans l’archive
- 40 808
- Annulés
- 238
- Période observée
- Du 04/06/2026 21:55 au 18/10/2026 07:50
heure italienne · Les vols annulés sont comptés séparément et ne sont pas considérés comme des mouvements.
Mouvements par tranche horaire
Arrivées et départs programmés selon l’heure locale italienne. Les 24 tranches sont affichées, y compris celles sans mouvement.
Compagnies les plus fréquentes
Compagnies ayant le plus de mouvements observés pendant la période.
| Nom | Vols | Part |
|---|---|---|
| Ryanair | 10 565 | 26,0 % |
| easyJet | 9 350 | 23,0 % |
| Wizz Air Malta | 2 537 | 6,3 % |
| ITA | 1 875 | 4,6 % |
| Volotea | 1 563 | 3,9 % |
| Lufthansa | 1 261 | 3,1 % |
| Air France | 854 | 2,1 % |
| SWISS | 787 | 1,9 % |
| British | 766 | 1,9 % |
| Eurowings | 757 | 1,9 % |
Destinations · Provenances
Les aéroports les plus présents dans les départs et arrivées observés.
Destinations
| Nom | Vols | Part |
|---|---|---|
| Londres | 1 251 | 6,2 % |
| Milan | 1 194 | 5,9 % |
| Paris | 900 | 4,5 % |
| Barcelone | 571 | 2,8 % |
| Palerme | 539 | 2,7 % |
| Venise | 488 | 2,4 % |
| Madrid | 485 | 2,4 % |
| Rome | 460 | 2,3 % |
| Catane | 455 | 2,3 % |
| Munich | 409 | 2,0 % |
Provenances
| Nom | Vols | Part |
|---|---|---|
| Londres | 1 276 | 6,3 % |
| Milan | 1 211 | 5,9 % |
| Paris | 934 | 4,6 % |
| Barcelone | 580 | 2,8 % |
| Palerme | 508 | 2,5 % |
| Venise | 498 | 2,4 % |
| Madrid | 474 | 2,3 % |
| Rome | 473 | 2,3 % |
| Catane | 451 | 2,2 % |
| Munich | 438 | 2,1 % |
Appareils les plus observés
Modèles d’appareils le plus souvent déclarés dans les mouvements archivés.
| Nom | Vols | Part |
|---|---|---|
| Airbus A320 | 17 858 | 44,4 % |
| Boeing 737-800 | 9 958 | 24,8 % |
| Boeing 737 | 2 099 | 5,2 % |
| Airbus A319 | 2 070 | 5,2 % |
| Airbus A320 NEO | 1 464 | 3,6 % |
| Airbus A321 | 1 416 | 3,5 % |
| Airbus A220-300 | 1 124 | 2,8 % |
| Airbus A220-100 | 785 | 2,0 % |
Retards déclarés par le fournisseur
Il s’agit de retards déclarés par le fournisseur, calculés en comparant l’heure programmée et l’heure révisée. Ce ne sont pas des mesures effectuées sur piste.
Départs
- Vols pris en compte
- 20 181
- Avec donnée de retard
- 20 011
- En retard
- 15 586
- Retard médian
- 23 min
Répartition des vols en retard
- Jusqu’à 15 min
- 6 018
- De 16 à 30 min
- 3 348
- De 31 à 60 min
- 3 464
- Plus de 60 min
- 2 756
Arrivées
- Vols pris en compte
- 20 389
- Avec donnée de retard
- 20 305
- En retard
- 10 768
- Retard médian
- 19 min
Répartition des vols en retard
- Jusqu’à 15 min
- 4 587
- De 16 à 30 min
- 2 379
- De 31 à 60 min
- 2 063
- Plus de 60 min
- 1 739
Retards déclarés par compagnie
Les compagnies ayant moins de 20 vols avec une donnée de retard ne sont pas affichées.
| Nom | Avec donnée de retard | En retard | Part en retard | Médiane |
|---|---|---|---|---|
| Israir | 109 | 106 | 97,2 % | 65 min |
| Aegean | 256 | 244 | 95,3 % | 21 min |
| Tunisair Express | 89 | 82 | 92,1 % | 53 min |
| TAP Air Portugal | 295 | 265 | 89,8 % | 35 min |
| AlbaStar | 24 | 21 | 87,5 % | 28 min |
| TUI | 406 | 352 | 86,7 % | 28 min |
| El Al | 113 | 96 | 85,0 % | 53 min |
| Transavia | 255 | 210 | 82,4 % | 36 min |
| Air Serbia | 77 | 62 | 80,5 % | 27 min |
| flydubai | 229 | 183 | 79,9 % | 44 min |
La piste en service
Capodichino n’a qu’une seule piste, et nos propres données le montrent : toutes les courses au sol enregistrées par le récepteur se placent sur la même ligne. Deux pistes parallèles apparaîtraient comme deux rangées distinctes, séparées de centaines de mètres.
Fenêtre : les 30 derniers jours. Chaque course regroupe les points du même avion ; un intervalle de plus de 10 minutes ouvre une nouvelle course. Une course compte si l’avion se déplace d’au moins 93 mètres le long de l’axe de piste, en y restant aligné.
- Points radar
- 337
- Courses observées
- 1
- Orientation mesurée
- 63,9°
- Seuils
- 06 / 24
- Direction dominante sur la période
- 06
- Dispersion latérale des courses
- 8054,9 m
| Piste | Courses observées |
|---|---|
| 06 | 1 |
| 24 | 0 |
La direction en service dépend du vent et change au fil de la journée : la 06 décolle vers la mer, la 24 vers l’intérieur des terres.
Calcul fondé sur 1 courses : c’est une indication de la période observée, pas encore une statistique. Elle se consolidera à mesure que l’archive grandit.
Rapprochement radar
Mouvements du tableau des vols confirmés par notre récepteur ADS-B pendant sa propre période d’activité.
- Mouvements comparables
- 20 443
- Confirmés par le récepteur
- 4 415
- Part confirmée
- 21,6 %
Période d’enregistrement du récepteur : du 13/08/2026 13:02 au 18/10/2026 07:50. La part est calculée uniquement sur les mouvements de cet intervalle.
Cette part mesure la couverture de notre antenne, et non la réalité opérationnelle de l’aéroport.
Ce que mesurent ces chiffres
Les statistiques résument l’archive disponible au moment de la consultation.
Sources
Les horaires, compagnies, aéroports, modèles et révisions d’horaires proviennent du fournisseur de données de vol. Le rapprochement radar provient de notre récepteur ADS-B.
Méthode
Les vols annulés sont séparés des mouvements. Les parts sont calculées uniquement à partir des enregistrements contenant la donnée nécessaire.
Limites
La période observée n’est pas étendue par des projections, moyennes annuelles ou estimations. Une donnée absente est signalée comme manquante, et non affichée comme zéro.